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<!DOCTYPE html>

<title>Interstate 69</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Interstate 69</h1>

</header>

</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#fff;background-color:#093;text-align: center;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td>Länge:</td>

<td>841,3 mi/1.353,9 km

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top">Bundesstaaten:</td>

<td><a href="Texas" title="Texas">Texas</a> <a href="Louisiana" title="Louisiana">Louisiana</a> <a href="Arkansas" title="Arkansas">Arkansas</a> <a href="Mississippi_(Bundesstaat)" title="Mississippi (Bundesstaat)">Mississippi</a> <a href="Tennessee" title="Tennessee">Tennessee</a> <a href="Kentucky" title="Kentucky">Kentucky</a> <a href="Indiana" title="Indiana">Indiana</a> <a href="Michigan" title="Michigan">Michigan</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#fff;background-color:#093;text-align: center;">Karte

</th></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<div style="color:white; background-color:#093; padding:2px; margin-right:6em;">Verlauf</div>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Houston" title="Houston">Houston</a> <a href="Interstate_45" title="Interstate 45">I-45</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Houston" title="Houston">Houston</a> <a href="Interstate_10" title="Interstate 10">I-10</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Hernando_(Mississippi)" title="Hernando (Mississippi)">Hernando</a> <a href="Interstate_55" title="Interstate 55">I-55</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Memphis_(Tennessee)" title="Memphis (Tennessee)">Memphis</a> <a href="Interstate_40" title="Interstate 40">I-40</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Calvert_City" title="Calvert City">Calvert City</a> <a href="Interstate_24" title="Interstate 24">I-24</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Evansville_(Indiana)" title="Evansville (Indiana)">Evansville</a> <a href="Interstate_64" title="Interstate 64">I-64</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Angola_(Indiana)" title="Angola (Indiana)">Angola</a> <a href="Interstate_80" title="Interstate 80">I-80</a> <a href="Interstate_90" title="Interstate 90">I-90</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Marshall_(Michigan)" title="Marshall (Michigan)">Marshall</a> <a href="Interstate_94" title="Interstate 94">I-94</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Lansing" title="Lansing">Lansing</a> <a href="Interstate_96" title="Interstate 96">I-96</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Flint_(Michigan)" title="Flint (Michigan)">Flint (Michigan)</a> <a href="Interstate_75" title="Interstate 75">I-75</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="border:none;"><a href="Port_Huron" title="Port Huron">Port Huron</a> <a href="Interstate_94" title="Interstate 94">I-94</a>

</td></tr></tbody></table>

</div>

</td></tr></tbody></table>

Die Interstate 69 (Abkürzung I-69) ist ein Teil des <a href="Interstate_Highway" title="Interstate Highway">Interstate-Highwaysystems</a> in den Vereinigten Staaten. Sie besteht aktuell aus zehn voneinander getrennten Abschnitten mit einem ursprünglichen Abschnitt von <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis, Indiana</a> nach Nordwesten zur <a href="Grenze_zwischen_Kanada_und_den_Vereinigten_Staaten" title="Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten">kanadischen Grenze</a> in <a href="Port_Huron" title="Port Huron">Port Huron, Michigan</a>, der 355,8 Meilen (572,6 km) lang ist. Die verbleibenden, voneinander getrennten Abschnitte sind unterschiedlich fertiggestellte und nur teilweise beschilderte Abschnitte einer Erweiterung zur <a href="Grenze_zwischen_den_Vereinigten_Staaten_und_Mexiko" title="Grenze zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko">mexikanischen Grenze</a> in <a href="Texas" title="Texas">Texas</a>. Von dieser Erweiterung, deren Spitzname NAFTA Superhighway ist, da sie den Handel mit <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a> und <a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a>, der durch das <a href="North_American_Free_Trade_Agreement" class="mw-redirect" title="North American Free Trade Agreement">North American Free Trade Agreement</a> angekurbelt wird, vereinfachen würde, wurden fünf Abschnitte in der Nähe von <a href="Corpus_Christi_(Texas)" title="Corpus Christi (Texas)">Corpus Christi</a>, <a href="Houston" title="Houston">Houston</a>, im nordwestlichen <a href="Mississippi_(Bundesstaat)" title="Mississippi (Bundesstaat)">Mississippi</a>, <a href="Memphis%2C_Tennessee" title="Memphis, Tennessee">Memphis</a> und <a href="Evansville_(Indiana)" title="Evansville (Indiana)">Evansville</a> gebaut und als I-69 beschildert. Ein sechster Abschnitt durch Kentucky, der auf existierenden Straßen und Abschnitten der <a href="Interstate_24" title="Interstate 24">I-24</a> läuft, wurde vom Kongress 2008 gegründet, aber nur ein Teil ist beschildert. Dadurch beträgt die gesamte Länge 720 Meilen (1.160 km).

Im August 2007 wurde die I-69 vom <a href="Verkehrsministerium_der_Vereinigten_Staaten" title="Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten">United States Department of Transportation</a> als eine von sechs unbedingt benötigen Verkehrsachsen ausgewählt, wodurch sie zusätzliche Geldmittel vom Staat erhalten kann.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Diese Geldmittel wurden jedoch bislang zurückgehalten, wodurch sich die Fertigstellung stellenweise um mehrere Jahrzehnte verzögern wird.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Routenbeschreibung">Routenbeschreibung</h2></div>

Die I-69 besteht aktuell aus mehreren voneinander getrennten Abschnitten:

<ul><li>Ein 1,4-Meilen-(2,3 km)-Abschnitt von US 59 in <a href="Laredo_(Texas)" title="Laredo (Texas)">Laredo, Texas</a>, zwischen der <a href="World_Trade_International_Bridge" class="mw-redirect" title="World Trade International Bridge">World Trade International Bridge</a> und der <a href="Interstate_35" title="Interstate 35">I-35</a>, als I-69W</li>

<li>Ein 53,3-Meilen-(85,8 km)-Abschnitt des US 77 von der Veterans International Bridge in <a href="Brownsville_(Texas)" title="Brownsville (Texas)">Brownsville, Texas</a> nach <a href="Raymondville_(Texas)" title="Raymondville (Texas)">Raymondville, Texas</a> als I-69E<a href="#cite_note-I6953013-2">[2]</a></li>

<li>Ein 18-Meilen-(29 km)-Abschnitt des US 281 von der <a href="Interstate_2" title="Interstate 2">I-2</a> in Pharr, Texas nach <a href="Edinburg_(Texas)" title="Edinburg (Texas)">Edinburg, Texas</a>, als I-69C<a href="#cite_note-I6953013-2">[2]</a></li>

<li>Ein 7,8-Meilen-(12,6 km)-Abschnitt des US 77 in der Nähe von <a href="Corpus_Christi_(Texas)" title="Corpus Christi (Texas)">Corpus Christi, Texas</a>, als I-69E<a href="#cite_note-I6953013-2">[2]</a></li>

<li>Zwischen <a href="Rosenberg_(Texas)" title="Rosenberg (Texas)">Rosenberg, Texas</a> und <a href="Cleveland_(Texas)" title="Cleveland (Texas)">Cleveland, Texas</a>. Die I-69 folgt dabei dem Streckenverlauf der US 59.</li>

<li>Ein 42-Meilen-(68 km)-Abschnitt von Tunica Resorts, Mississippi in die Innenstadt von <a href="Memphis%2C_Tennessee" title="Memphis, Tennessee">Memphis, Tennessee</a>. In Tennessee ist die Straße nicht mehr als I-69 ausgeschildert.</li>

<li>Auf den ausgebauten Straßen des Kentucky Parkway System. Zwischen Nortonville und <a href="Calvert_City" title="Calvert City">Calvert City</a> läuft sie mit der <a href="Interstate_24" title="Interstate 24">I-24</a> zusammen auf einer Trasse.</li>

<li>Ein 137-Meilen-(220 km)-Abschnitt von <a href="Martinsville_(Indiana)" title="Martinsville (Indiana)">Martinsville, Indiana</a> nach <a href="Evansville_(Indiana)" title="Evansville (Indiana)">Evansville, Indiana</a>. Der Abschnitt südlich der <a href="Interstate_64" title="Interstate 64">I-64</a> enthält dabei die ehemalige Interstate 164.</li>

<li>Abschnitte des Indianapolis beltway (I-465), die jedoch nicht als I-69 markiert sind</li>

<li>Der ursprüngliche Abschnitt von <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis, Indiana</a> zur <a href="Blue_Water_Bridge" title="Blue Water Bridge">Blue Water Bridge</a> in <a href="Port_Huron" title="Port Huron">Port Huron, Michigan</a></li></ul>

<td>Meilen</td>

<td>Staat

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td>Texas

</td></tr>

<tr>

<td>Louisiana

</td></tr>

<tr>

<td>Arkansas

</td></tr>

<tr>

<td>Mississippi

</td></tr>

<tr>

<td>Tennessee

</td></tr>

<tr>

<td>Kentucky

</td></tr>

<tr>

<td>Indiana

</td></tr>

<tr>

<td>Michigan

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td>Total

</td></tr></tbody></table>

Der ursprüngliche Abschnitt beginnt in <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis</a> an einem <a href="Autobahnkreuz" title="Autobahnkreuz">Autobahnkreuz</a> mit der Interstate 465, der <a href="Ringstra%C3%9Fe" title="Ringstraße">Ringstraße</a> um Indianapolis, im nordöstlichen Stadtgebiet. Danach richtet sich die I-69 nach <a href="Anderson_(Indiana)" title="Anderson (Indiana)">Anderson</a> im Nordwesten. Von dort läuft sie an <a href="Muncie_(Indiana)" title="Muncie (Indiana)">Muncie</a> und <a href="Marion_(Indiana)" title="Marion (Indiana)">Marion</a> vorbei nach <a href="Fort_Wayne" title="Fort Wayne">Fort Wayne</a>. Dort verläuft sie durch das westliche Stadtgebiet, während die bislang einzige beschilderte Auxiliary Route der I-69, die I-469, östlich von Fort Wayne verläuft. Nachdem sie die dort übereinanderliegenden Interstates <a href="Interstate_80" title="Interstate 80">80</a> und <a href="Interstate_90" title="Interstate 90">90</a>, die in Indiana <a href="Maut" title="Maut">Mautstraßen</a> sind, unterquert hat, passiert die I-69 die Grenze zu <a href="Michigan" title="Michigan">Michigan</a> in der Nähe von Kinderhook.

In Michigan passiert sie zuerst <a href="Coldwater_(Michigan)" title="Coldwater (Michigan)">Coldwater</a> und <a href="Marshall_(Michigan)" title="Marshall (Michigan)">Marshall</a>, wo sie auch die <a href="Interstate_94" title="Interstate 94">I-94</a> kreuzt. In der Nähe von <a href="Olivet_(Michigan)" title="Olivet (Michigan)">Olivet</a> beginnt der Highway, nordöstlich in Richtung der Bundesstaatshauptstadt <a href="Lansing" title="Lansing">Lansing</a> zu verlaufen. Dort überlappt sich die I-69 mit der <a href="Interstate_96" title="Interstate 96">I-96</a> westlich der Stadt für ein kurzes Stück. Nach dem Ende dieses Abschnitts läuft die I-69 östlich in Richtung <a href="Flint_(Michigan)" title="Flint (Michigan)">Flint</a>. Dort kreuzt sie die <a href="Interstate_75" title="Interstate 75">I-75</a>. Kurz vor der kanadischen Grenze in <a href="Port_Huron" title="Port Huron">Port Huron</a> trifft sie noch auf die <a href="Interstate_94" title="Interstate 94">I-94</a>, mit der zusammen sie auf der <a href="Blue_Water_Bridge" title="Blue Water Bridge">Blue Water Bridge</a> über dem <a href="St._Clair_River" title="St. Clair River">St. Clair River</a> endet. Der Highway wird in Kanada vom <a href="Ontario_Highway_402" title="Ontario Highway 402">Highway 402</a> in der Provinz <a href="Ontario" title="Ontario">Ontario</a> fortgesetzt.

Der neue Abschnitt der I-69 im südlichen Indiana beginnt aktuell an einem Kreuzungspunkt der <a href="U.S._Highway_41" title="U.S. Highway 41">U.S. Route 41</a> südlich von <a href="Evansville_(Indiana)" title="Evansville (Indiana)">Evansville</a> am ehemaligen südlichen Endpunkt der durch die I-69 ersetzten Interstate 164. Von dort verläuft sie zuerst östlich und dann nördlich. Nördlich von Elberfeld trifft sie auf die <a href="Interstate_64" title="Interstate 64">Interstate 64</a>. Ab dort verläuft sie nordöstlich in Richtung Indianapolis. Dabei ist der Abschnitt von <a href="Martinsville_(Indiana)" title="Martinsville (Indiana)">Martinsville</a> nach <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis</a> noch nicht als I-69 beschildert, da er zuerst noch kreuzungsfrei nach Interstate-Highway-Standards ausgebaut werden muss.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Der Abschnitt in Mississippi und Tennessee beginnt in Banks im <a href="Tunica_County" title="Tunica County">Tunica County</a>. Die I-69 verläuft dort östlich zu einem <a href="Autobahnkreuz" title="Autobahnkreuz">Autobahnkreuz</a> mit der <a href="Interstate_55" title="Interstate 55">I-55</a>, mit der sie gemeinsam Richtung Norden zur Grenze zu Tennessee verläuft. Dort endet aktuell der ausgeschilderte Abschnitt, doch die I-69 verläuft noch weiter nach <a href="Memphis_(Tennessee)" title="Memphis (Tennessee)">Memphis</a>, wenn auch nur auf dem Papier.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ursprüngliche_Strecke">Ursprüngliche Strecke</h3></div>

Eine Straße von <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis</a> nach Nordosten zu den Interstate Highways 80 und 90 über <a href="Fort_Wayne" title="Fort Wayne">Fort Wayne</a> wurde zum vorgeschlagenen Interregional Highway System um 1940 hinzugefügt. Anders als die meisten anderen Straßen wurde sie nicht entlang eines bereits existierenden <a href="U.S._Highway" class="mw-redirect" title="U.S. Highway">U.S. Highway</a> geplant, außer nördlich von Fort Wayne, wo sie die ehemalige Trasse des <a href="U.S._Highway_27" title="U.S. Highway 27">US 27</a> benutzt.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Die Strecke erhielt ihre Bezeichnung als I-69 1957.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Durch den Federal-Aid Highway Act im Jahr 1968 sollten zusätzliche 1,500 Meilen (2,400 km) zum Interstate Highway System hinzugefügt werden, dazu gehörte auch ein 156-Meilen-(251 km)-Abschnitt der I-69 nordöstlich nach <a href="Lansing" title="Lansing">Lansing</a>, <a href="Flint_(Michigan)" title="Flint (Michigan)">Flint</a> und <a href="Port_Huron" title="Port Huron">Port Huron</a>. Dennoch wurde zuerst nur die Strecke bis zur I-475 in Flint genehmigt.<a href="#cite_note-6">[6]</a><a href="#cite_note-7">[7]</a> Die Fortsetzung nach Port Huron wurde im Februar 1987 genehmigt.<a href="#cite_note-IHShistory-8">[8]</a> Michigans 1,241-Meilen-(1,997 km)-Abschnitt wurde 1992 mit der Eröffnung des letzten Abschnitts zwischen der I-96 und Charlotte fertiggestellt.<a href="#cite_note-completion-9">[9]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erweiterte_Strecke">Erweiterte Strecke</h3></div>

Der Intermodal Surface Transportation Efficiency Act von 1991 enthielt zwei High Priority Corridors, die später ein Teil der landesübergreifenden I-69 werden sollten:

<ul><li>von <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis</a> nach <a href="Memphis%2C_Tennessee" title="Memphis, Tennessee">Memphis</a> über <a href="Evansville_(Indiana)" title="Evansville (Indiana)">Evansville, Indiana</a>. (Corridor 18)</li>

<li>Die US 59 von der mexikanischen Grenze in <a href="Laredo_(Texas)" title="Laredo (Texas)">Laredo, Texas</a> über <a href="Houston" title="Houston">Houston</a> nach <a href="Texarkana_(Texas)" title="Texarkana (Texas)">Texarkana, Texas</a> (Corridor 20)</li></ul>

1993 wurde Korridor 18 im Department of Transportation and Related Agencies Appropriations Act neu von Indianapolis über Evansville, Memphis und <a href="Shreveport" title="Shreveport">Shreveport</a> nach Houston deklariert. Der National Highway System Designation Act von 1995 beschrieb die Route noch genauer und erklärte, dass sie neue Teile des <a href="Interstate_Highway_System" class="mw-redirect" title="Interstate Highway System">Interstate System</a> werden sollten, sobald sie die dafür benötigten Standards erreichen. Das Gesetz gab dem den Korridoren jedoch noch keine Interstate-Nummern.

Der Transportation Equity Act for the 21st Century (TEA-21), der 1998 in Kraft gesetzt wurde, erweiterte den Korridor 18, sodass er die gesamte I-69 umfasst, sowie auch die I-94 zwischen Port Huron und <a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a>. Eine Verbindung nach <a href="Pine_Bluff" title="Pine Bluff">Pine Bluff</a> in Arkansas wurde hinzugefügt und die Erweiterung zum Lower Rio Grande Valley im südlichen Texas wurde südlich von <a href="Victoria_(Texas)" title="Victoria (Texas)">Victoria</a> in zwei Teile gespalten, wobei die eine Route dem US 77 und die andere dem US 59 und dem US 281 zum Rio Grande folgt. Zudem wurde den Korridoren 18 und 20 die Nummer I-69 gegeben, respektive I-69W, I-69C und I-69E.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Opposition_und_Kontroverse">Opposition und Kontroverse</h4></div>

Umweltschützer sehen den Bau der I-69 zwischen <a href="Evansville_(Indiana)" title="Evansville (Indiana)">Evansville</a> und Indianapolis kritisch, da sie durch Feuchtgebiete, Agrargebiete, Wälder und empfindliche <a href="Karst" title="Karst">Karstgebiete</a> führt, was das Grundwasser verschmutzen soll und die seltenen Tiere, die dort leben, noch mehr gefährdet.<a href="#cite_note-10">[10]</a><a href="#cite_note-11">[11]</a> Finanzkonservative sind ebenfalls gegen die Fertigstellung, da die Bundesregierung keinen Finanzierungsmechanismus vorsieht, um die geschätzten Kosten von 25 Milliarden Dollar zu decken, so dass es den Staaten überlassen bleibt, wie sie den Bau finanzieren. Drei Bundesstaaten (Louisiana, Mississippi und Tennessee) haben angekündigt, dass sie ihre Abschnitte des I-69 nicht bauen werden, bis der Kongress Geldmittel für die Durchführung von Umweltstudien, die Planung und den Bau in den einzelnen Bundesstaaten bewilligt hat.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geplante_Erweiterung">Geplante Erweiterung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bisheriger_Fortschritt">Bisheriger Fortschritt</h3></div>

Am 6. Juni 2008 unterschrieb <a href="George_W._Bush" title="George W. Bush">George W. Bush</a> den Plan, dass der Purchase Parkway in Kentucky zur zukünftigen I-69 gehören sollte. Beamte von Kentucky planten auch, Schilder auf dem Pennyrile Parkway und dem Western Kentucky Parkway aufzustellen, aber die <a href="Federal_Highway_Administration" title="Federal Highway Administration">Federal Highway Administration</a> (FHWA) genehmigte nicht, die ganze Strecke zu beschildern.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Kentucky nahm an seinen Parkways dennoch kleine Bauarbeiten vor, um sie auf Interstate-Highway-Standards zu bringen. Währenddessen machte Indiana den südlichen Abschnitt ihrer Strecke zu einer <a href="Maut" title="Maut">Mautstraße</a>, hob die Maut 2006 jedoch wieder auf, da es große Opposition gegen die Maut gab. 2016 waren vier Abschnitte in Texas in Bau, sowie der Abschnitt in Indiana zwischen Martinsville und Indianapolis, Abschnitte in Tennessee<a href="#cite_note-13">[13]</a> und ein kleines Stück in Arkansas (Monticello Bypass). Abschnitte dieser Strecken sind seit 2007 eröffnet.<a href="#cite_note-14">[14]</a><a href="#cite_note-15">[15]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verspätete_Erweiterungen">Verspätete Erweiterungen</h3></div>

Obwohl die Bundesregierung eine Erweiterung der Strecke von Indiana nach Texas vorsah, finanzierte sie sie nicht. Trotz der Genehmigung vieler Abschnitte wurden aufgrund zu hoher Kosten nur wenige fertiggestellt. Deshalb kündigten viele Bundesstaaten an, dass der Bau des Highways ohne Mauten als Finanzierungsmittel nicht möglich sei. Eine Brücke über den <a href="Ohio_River" title="Ohio River">Ohio River</a> zwischen Indiana und Kentucky konnte 2004 nicht fertiggebaut werden, da beiden Staaten die Geldmittel fehlten. 2016 einigten sie sich darauf, Umweltstudien neuzustarten und eine Finanzierungslösung für die Brücke zu entwickeln. Tennessee und Mississippi haben wegen fehlender Finanzierung den Bau der I-69 teilweise bis auf weiteres unterbrochen. Arkansas hat mit Ausnahme des Monticello Bypasses die Bauarbeiten ebenfalls unterbrochen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aktueller_Fortschritt_und_Zukunft">Aktueller Fortschritt und Zukunft</h3></div>

Texas, Kentucky und Indiana haben langsam den Bau der I-69 mit traditionellen, aber auch neuen Finanzierungsmethoden wie <a href="%C3%96ffentlich-private_Partnerschaft" title="Öffentlich-private Partnerschaft">Öffentlich-privaten Partnerschaften</a> vorangetrieben. Im Dezember 2018 wurde der Plan angekündigt, eine neue Mautbrücke über den <a href="Ohio_River" title="Ohio River">Ohio River</a> zwischen Indiana und Kentucky zu bauen.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

2021 kündigte Tennessee an, dass die Bauarbeiten an einem Interstate-Abschnitt im nordwestlichen Gebiet des Bundesstaates fortgesetzt werden sollen, um die Straße an die I-55 westlich des Mississippi anzubinden. Das würde eine direkte Verbindung nach Memphis ergeben, die aufgrund eines fehlenden Abschnittes weiter südlich aktuell noch nicht besteht. Wegen fehlender Finanzierung wurden die Bauarbeiten fast vier Jahre unterbrochen. Die Strecke soll von der nördlichen Grenze Tennessees nach <a href="Dyersburg" title="Dyersburg">Dyersburg</a> verlaufen, wo sie sich mit der I-155 trifft, die ein Zubringer zur <a href="Interstate_55" title="Interstate 55">I-55</a> ist, die südlich nach Memphis verläuft.<a href="#cite_note-I-69-17">[17]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Texas">Texas</h3></div>

In <a href="Texas" title="Texas">Texas</a> gehört die I-69 mittlerweile zum <a href="Trans-Texas_Corridor" title="Trans-Texas Corridor">Trans-Texas Corridor</a> (TTC). Dieser Teil des TTC, der I-69/TTC genannt wird, enthält die I-69 und alle ihre Nebenstrecken (Spur Routes). Die Strecke wird von drei Grenzen in <a href="Laredo_(Texas)" title="Laredo (Texas)">Laredo</a>, <a href="Pharr" title="Pharr">Pharr</a> und <a href="Brownsville_(Texas)" title="Brownsville (Texas)">Brownsville</a>, entlang US 59, US 281 und US 77 in Richtung <a href="Victoria_(Texas)" title="Victoria (Texas)">Victoria</a> verlaufen. Nachdem sich die drei Straßen getroffen haben, wird die I-69 der US 59 durch <a href="Houston" title="Houston">Houston</a> nach <a href="Tenaha" title="Tenaha">Tenaha</a> folgen, wo sie östlich in Richtung Louisiana auf dem US 84 verlaufen soll. Ein Zubringer (I-369) soll von Tenaha auf dem US 59 nach <a href="Texarkana%2C_Texas" class="mw-redirect" title="Texarkana, Texas">Texarkana</a> zu den Interstates <a href="Interstate_30" title="Interstate 30">30</a> und 49 verlaufen. Große Teile der geplanten Abschnitte existieren in Texas schon als <a href="Zweispurig#Zwei-_und_mehrspurige_Verkehrswege" title="Zweispurig">zweistreifige</a> Straßen.

Wegen großer Opposition kündigte Texas im Juni 2008 an, dass die I-69 anstelle von Neubauten durch Ausbauen der Straßen US 59, US 77 und US 281 in ländlichen Gebieten fertiggestellt werden soll. Um Städte sollen <a href="Ortsumgehung" title="Ortsumgehung">Umfahrungen</a> entstehen. Finanziert werden soll die Fertigstellung durch Privatsektorinvestitionen. Die ausgebauten U.S. Highways sollen dabei mautfrei bleiben, anders als einige der Stadtumfahrungsstraßen.

Ein Ziel der Bauarbeiten war es, dass geeignete Abschnitte so bald wie möglich als I-69 deklariert werden sollten. Deshalb wurde 2011 ein Sechs-Meilen-(9,7 km)-Abschnitt des US 77 zwischen der <a href="Interstate_37" title="Interstate 37">I-37</a> und dem State Highway 44 in der Nähe von <a href="Corpus_Christi_(Texas)" title="Corpus Christi (Texas)">Corpus Christi</a> für die I-69-Beschilderung freigegeben.<a href="#cite_note-18">[18]</a> 2013 wurde der Abschnitt in I-69E umbenannt.

Am 18. Mai 2012 wurde ein 35-Meilen-(56 km)-Abschnitt der US 59 von der I-610 in Houston zur Fostoria Road im <a href="Liberty_County_(Texas)" title="Liberty County (Texas)">Liberty County</a> als bereit für die I-69-Beschilderung deklariert.<a href="#cite_note-19">[19]</a>

Am 29. Mai 2013 gab die TTC-Organisation die Genehmigung zur Beschilderung fertig ausgebauter Abschnitte der US 77 und US 281 als I-69, wobei der US-77-Abschnitt als I-69E und der US-281-Abschnitt als I-69C deklariert werden soll.

Der Abschnitt des US 59, der sich mit der I-610 kreuzt, wurde 2015 für die Umbenennung freigegeben.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Louisiana,_Arkansas_und_Mississippi">Louisiana, Arkansas und Mississippi</h3></div>

Der fast 350 Meilen (560 km) lange Abschnitt der I-69 von Louisiana nach Mississippi soll auf einer komplett neuen Trasse gebaut werden, die teilweise parallel zu bereits existierenden U.S.- und State Highways verlaufen soll. In diesen Bundesstaaten ist erst ein Abschnitt fertiggebaut, nämlich in Mississippi von Tunica Resorts am Mississippi River nordwärts in den Bundesstaat Tennessee bis <a href="Memphis_(Tennessee)" title="Memphis (Tennessee)">Memphis</a>. Die Strecke verläuft im Großraum Memphis teilweise zusammen mit der I-55. Die Beschilderung dieses 2006 eröffneten Abschnitts als I-69 fand 2007 statt.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tennessee,_Kentucky_und_südliches_Indiana">Tennessee, Kentucky und südliches Indiana</h3></div>

Der Großteil der Strecke in diesen Bundesstaaten soll durch Ausbauen bereits bestehender Straßen geschehen.

Hinter der Grenze zu Mississippi in <a href="Memphis%2C_Tennessee" title="Memphis, Tennessee">Memphis</a> folgt die Strecke den Interstates <a href="Interstate_55" title="Interstate 55">55</a>, 240 und <a href="Interstate_40" title="Interstate 40">40</a> und danach der <a href="U.S._Highway_51" title="U.S. Highway 51">US 51</a> nach <a href="Millington_(Tennessee)" title="Millington (Tennessee)">Millington</a>. Schilder wurden auf diesem Abschnitt trotz Genehmigung noch nicht aufgestellt. Die neue Interstate 269 wird diesen Teil der Strecke umgehen. Obwohl es bereits Pläne zu Fortsetzung weiter nördlich gibt, ist es unklar, ob diese in Tennessee jemals umgesetzt werden, denn der Bundesstaat hat wegen fehlenden Geldmitteln den Bau auf unbestimmte Zeit beendet. Auch an einem Abschnitt weiter nördlich wurden die Bauarbeiten für einige Jahre unterbrochen, doch mittlerweile wird dort wieder gebaut. Bis 2023 soll dieser Abschnitt fertig sein. Nach dessen Fertigstellung soll die I-55 westlich des Mississippi, die durch die I-155 an die I-69 angebunden werden soll, als Ersatz für das fehlende Stück Highway dienen.<a href="#cite_note-I-69-17">[17]</a>

In Kentucky folgt die I-69 vor allem <a href="Parkway" title="Parkway">Parkways</a>, die ursprünglich als Toll Roads gebaut wurden. Um die I-69-Genehmigung 2008 zu erhalten, mussten die Highways zwar größtenteils umgebaut werden, um auf Interstate-Standards zu gelangen, dies war jedoch mit deutlich weniger Aufwand verbunden als in anderen Bundesstaaten, wo ganz neue Straßen gebaut werden mussten.

Am 31. August 2011 kündigte Kentuckys Gouverneur <a href="Steve_Beshear" title="Steve Beshear">Steve Beshear</a> an, dass auf der 17 Meilen (27 km) langen Überlappung der I-69 mit der <a href="Interstate_24" title="Interstate 24">I-24</a> und dem 38-Meilen-(61 km)-Abschnitt zwischen der I-24 und dem Pennyrile Parkway I-69-Schilder errichtet werden sollen. Am 25. Oktober 2011 wurde die I-69 auch auf einem 55-Meilen-(89 km)-Abschnitt der I-24 und zwischen <a href="Calvert_City" title="Calvert City">Calvert City</a> und Nortonville beschildert.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Im Dezember 2012 wurden auch auf einem 38-Meilen-(61 km)-Abschnitt des Western Kentucky Parkway I-69-Schilder aufgestellt.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Zusätzliche 43,6 Meilen (70,2 km) vom Western Kentucky Parkway zum Kentucky State Highway 425 wurden 2015 beschildert.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Der letzte Abschnitt Kentuckys erhielt die Bezeichnung I-69 im Juli 2018.<a href="#cite_note-24">[24]</a>

Die <a href="Gouverneur_(Vereinigte_Staaten)" title="Gouverneur (Vereinigte Staaten)">Gouverneure</a> von Indiana und Kentucky einigten sich am 30. Juni 2016 darauf, 17 Millionen US-Dollar für Umwelt- und Baustudien auszugeben, um zu ermitteln, wie die beiden Staaten für eine Brücke über den Ohio River aufkommen sollen und wo sie verlaufen soll. Es handelt sich dabei um die zweite derartige Studie. Die erste Studie fand 2001 statt und ermittelte für das Jahr 2004 die voraussichtlichen Kosten für die Brücke, 1,4 Milliarden Dollar. Wegen fehlendem Geld wurde damals kein Umweltbericht verfasst. Seit 2004 haben die beiden Bundesstaaten beinahe ihre gesamten Abschnitte der I-69 fertiggestellt, die Brücke ist der einzige fehlende Abschnitt zwischen ihnen.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

Der letzte fehlende Abschnitt südlich von <a href="Indianapolis" title="Indianapolis">Indianapolis</a> wird entlang der State Route 37 von <a href="Martinsville_(Indiana)" title="Martinsville (Indiana)">Martinsville</a> zur Interstate 465 verlaufen. Der Bau begann 2019 mit voraussichtlichem Ende im Jahr 2024.[veraltet]<a href="#cite_note-26">[26]</a> Von dort aus soll sie auf dem Stadtring von Indianapolis, der I-465, zum ursprünglichen Abschnitt führen.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://truckertotrucker.com/blog/dot-selects-six-national-corridors-of-the-future/">DOT Selects Six National "Corridors of the Future".</a> Abgerufen am 12. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=DOT+Selects+Six+National+%22Corridors+of+the+Future%22&rft.description=DOT+Selects+Six+National+%22Corridors+of+the+Future%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftruckertotrucker.com%2Fblog%2Fdot-selects-six-national-corridors-of-the-future%2F">

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<li id="cite_note-I6953013-2">↑ <a href="#cite_ref-I6953013_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-I6953013_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-I6953013_2-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.i69texasalliance.com/NewsUpdates/update5.30.13RGV1.html">I-69 Comes to Texarkaa and the Valley.</a> Abgerufen am 9. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=I-69+Comes+to+Texarkaa+and+the+Valley&rft.description=I-69+Comes+to+Texarkaa+and+the+Valley&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.i69texasalliance.com%2FNewsUpdates%2Fupdate5.30.13RGV1.html">

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<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.in.gov/indot/projects/i69/2336.htm">INDOT: Section 6 - Martinsville to Indianapolis.</a> Abgerufen am 7. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=INDOT%3A+Section+6+-+Martinsville+to+Indianapolis&rft.description=INDOT%3A+Section+6+-+Martinsville+to+Indianapolis&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.in.gov%2Findot%2Fprojects%2Fi69%2F2336.htm">

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<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interregional_Highway_plan_ca_1943.jpg">File:Interregional Highway plan ca 1943.jpg - Wikimedia Commons.</a> Abgerufen am 12. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=File%3AInterregional+Highway+plan+ca+1943.jpg+-+Wikimedia+Commons&rft.description=File%3AInterregional+Highway+plan+ca+1943.jpg+-+Wikimedia+Commons&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcommons.wikimedia.org%2Fwiki%2FFile%3AInterregional_Highway_plan_ca_1943.jpg&rft.language=en">

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<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interstate_Highway_plan_August_14,_1957.jpg">File:Interstate Highway plan August 14, 1957.jpg - Wikimedia Commons.</a> Abgerufen am 12. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=File%3AInterstate+Highway+plan+August+14%2C+1957.jpg+-+Wikimedia+Commons&rft.description=File%3AInterstate+Highway+plan+August+14%2C+1957.jpg+-+Wikimedia+Commons&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcommons.wikimedia.org%2Fwiki%2FFile%3AInterstate_Highway_plan_August_14%2C_1957.jpg&rft.language=en">

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<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://michiganology.org/uncategorized/digitalFile_e6054d23-8adc-4291-8f58-c36335c6d89c/">6384.</a> Abgerufen am 9. August 2021 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=6384&rft.description=6384&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmichiganology.org%2Funcategorized%2FdigitalFile_e6054d23-8adc-4291-8f58-c36335c6d89c%2F&rft.language=en-US">

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<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interstate_Highway_plan_October_1,_1970.jpg">English: Map from the January 1971 U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration Interstate System Route Log & Finder List. "The routes and route numbers shown are those designated as of October 1, 1970."</a> Abgerufen am 12. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=English%3A++Map+from+the+January+1971+U.S.+Department+of+Transportation+Federal+Highway+Administration+Interstate+System+Route+Log+%26+Finder+List.+%22The+routes+and+route+numbers+shown+are+those+designated+as+of+October+1%2C+1970.%22&rft.description=English%3A++Map+from+the+January+1971+U.S.+Department+of+Transportation+Federal+Highway+Administration+Interstate+System+Route+Log+%26+Finder+List.+%22The+routes+and+route+numbers+shown+are+those+designated+as+of+October+1%2C+1970.%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcommons.wikimedia.org%2Fwiki%2FFile%3AInterstate_Highway_plan_October_1%2C_1970.jpg">

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<li id="cite_note-IHShistory-8"><a href="#cite_ref-IHShistory_8-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fhwa.dot.gov/highwayhistory/data/page01.cfm">Part I - History - Engineering Data - Interstate System - Highway History - Federal Highway Administration.</a> Abgerufen am 12. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Part+I+-+History+-+Engineering+Data+-+Interstate+System+-+Highway+History+-+Federal+Highway+Administration&rft.description=Part+I+-+History+-+Engineering+Data+-+Interstate+System+-+Highway+History+-+Federal+Highway+Administration&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fhwa.dot.gov%2Fhighwayhistory%2Fdata%2Fpage01.cfm">

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<li id="cite_note-completion-9"><a href="#cite_ref-completion_9-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://newspaperarchive.com/marshall-chronicle-oct-17-1992-p-20/">Marshall Chronicle Newspaper Archives, Oct 17, 1992, p. 20.</a> 17. Oktober 1992, abgerufen am 12. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Marshall+Chronicle+Newspaper+Archives%2C+Oct+17%2C+1992%2C+p.+20&rft.description=Marshall+Chronicle+Newspaper+Archives%2C+Oct+17%2C+1992%2C+p.+20&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnewspaperarchive.com%2Fmarshall-chronicle-oct-17-1992-p-20%2F&rft.date=1992-10-17&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080626034249/http://www.elpc.org/transportation/interstate69/index.php">ELPC - Indiana I-69.</a> 26. Juni 2008, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071201150110/http://www.valleyadvocate.com/article.cfm?aid=4476">The Valley Advocate: News - The World This Week: Nafty Business.</a> 1. Dezember 2007, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.valleyadvocate.com%2Farticle.cfm%3Faid%3D4476">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 1. Dezember 2007; abgerufen am 12. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.valleyadvocate.com/article.cfm?aid=4476">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.valleyadvocate.com/article.cfm?aid=4476">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.valleyadvocate.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=The+Valley+Advocate%3A+News+-+The+World+This+Week%3A+Nafty+Business&rft.description=The+Valley+Advocate%3A+News+-+The+World+This+Week%3A+Nafty+Business&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20071201150110%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.valleyadvocate.com%2Farticle.cfm%3Faid%3D4476&rft.date=2007-12-01&rft.source=http://www.valleyadvocate.com/article.cfm?aid=4476">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.govinfo.gov/content/pkg/BILLS-110hr1195eas/pdf/BILLS-110hr1195eas.pdf">H.R. 1195.</a> Abgerufen am 8. Dezember 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=H.R.++1195&rft.description=H.R.++1195&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.govinfo.gov%2Fcontent%2Fpkg%2FBILLS-110hr1195eas%2Fpdf%2FBILLS-110hr1195eas.pdf">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160524051820/http://www.wpsdlocal6.com/story/32028845/progress-being-made-on-future-interstate-69-in-union-city">Progress being made on future Interstate 69 in Union City - WPSD Local 6: Your news, weather, and sports authority.</a> 24. Mai 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.wpsdlocal6.com%2Fstory%2F32028845%2Fprogress-being-made-on-future-interstate-69-in-union-city">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 24. Mai 2016; abgerufen am 12. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.wpsdlocal6.com/story/32028845/progress-being-made-on-future-interstate-69-in-union-city">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wpsdlocal6.com/story/32028845/progress-being-made-on-future-interstate-69-in-union-city">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.wpsdlocal6.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Progress+being+made+on+future+Interstate+69+in+Union+City+-+WPSD+Local+6%3A+Your+news%2C+weather%2C+and+sports+authority&rft.description=Progress+being+made+on+future+Interstate+69+in+Union+City+-+WPSD+Local+6%3A+Your+news%2C+weather%2C+and+sports+authority&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160524051820%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.wpsdlocal6.com%2Fstory%2F32028845%2Fprogress-being-made-on-future-interstate-69-in-union-city&rft.date=2016-05-24&rft.source=http://www.wpsdlocal6.com/story/32028845/progress-being-made-on-future-interstate-69-in-union-city">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120404034618/http://www.tdot.state.tn.us/i69/segment9/newsletters/0107.pdf">Wayback Machine.</a> 4. April 2012, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.tdot.state.tn.us%2Fi69%2Fsegment9%2Fnewsletters%2F0107.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 4. April 2012; abgerufen am 12. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.tdot.state.tn.us/i69/segment9/newsletters/0107.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tdot.state.tn.us/i69/segment9/newsletters/0107.pdf">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.tdot.state.tn.us<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Wayback+Machine&rft.description=Wayback+Machine&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20120404034618%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.tdot.state.tn.us%2Fi69%2Fsegment9%2Fnewsletters%2F0107.pdf&rft.date=2012-04-04&rft.source=http://www.tdot.state.tn.us/i69/segment9/newsletters/0107.pdf">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.in.gov/indot/projects/i69/">INDOT: I-69.</a> Abgerufen am 12. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=INDOT%3A+I-69&rft.description=INDOT%3A+I-69&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.in.gov%2Findot%2Fprojects%2Fi69%2F">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> John T. Martin: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.courierpress.com/story/news/2018/12/14/preferred-route-named-69-bridge-connecting-evansville-henderson/2310681002/">I-69 ORX project team announces preferred route for new Evansville-Henderson bridge.</a> Abgerufen am 12. August 2021 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=I-69+ORX+project+team+announces+preferred+route+for+new+Evansville-Henderson+bridge&rft.description=I-69+ORX+project+team+announces+preferred+route+for+new+Evansville-Henderson+bridge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.courierpress.com%2Fstory%2Fnews%2F2018%2F12%2F14%2Fpreferred-route-named-69-bridge-connecting-evansville-henderson%2F2310681002%2F&rft.creator=John+T.+Martin&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-I-69-17">↑ <a href="#cite_ref-I-69_17-0">a</a> <a href="#cite_ref-I-69_17-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210729090505/https://www.obioncounty.org/index.php/discover-obion-county/obion-county-news/339-i-69-project-revived.html">I-69 Project Revived.</a> Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.obioncounty.org%2Findex.php%2Fdiscover-obion-county%2Fobion-county-news%2F339-i-69-project-revived.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 29. Juli 2021; abgerufen am 12. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.obioncounty.org/index.php/discover-obion-county/obion-county-news/339-i-69-project-revived.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.obioncounty.org/index.php/discover-obion-county/obion-county-news/339-i-69-project-revived.html">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.obioncounty.org<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=I-69+Project+Revived&rft.description=I-69+Project+Revived&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210729090505%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.obioncounty.org%2Findex.php%2Fdiscover-obion-county%2Fobion-county-news%2F339-i-69-project-revived.html&rft.source=https://www.obioncounty.org/index.php/discover-obion-county/obion-county-news/339-i-69-project-revived.html">

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111102204738/http://txdot.gov/drivenbytexans/whats_next.htm">Interstate 69 - Driven by Texans.</a> 2. November 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Ftxdot.gov%2Fdrivenbytexans%2Fwhats_next.htm">Original</a> am 2. November 2011; abgerufen am 11. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://txdot.gov/drivenbytexans/whats_next.htm">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://txdot.gov/drivenbytexans/whats_next.htm">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/txdot.gov<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Interstate+69+-+Driven+by+Texans&rft.description=Interstate+69+-+Driven+by+Texans&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20111102204738%2Fhttp%3A%2F%2Ftxdot.gov%2Fdrivenbytexans%2Fwhats_next.htm&rft.date=2011-11-02&rft.source=http://txdot.gov/drivenbytexans/whats_next.htm">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://sp.route.transportation.org/Documents/Report%20to%20SCOHSM2012%205-19-2012.pdf">Report to SCOH May 19, 2012.</a> Abgerufen am 11. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Report+to+SCOH+May+19%2C+2012&rft.description=Report+to+SCOH+May+19%2C+2012&rft.identifier=http%3A%2F%2Fsp.route.transportation.org%2FDocuments%2FReport%2520to%2520SCOHSM2012%25205-19-2012.pdf">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2015/0326/5.pdf">Minute Order 5 - March 25, 2015, Texas Transportation Commission.</a> Abgerufen im 1. Januar 1<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Minute+Order+5+-+March+25%2C+2015%2C+Texas+Transportation+Commission&rft.description=Minute+Order+5+-+March+25%2C+2015%2C+Texas+Transportation+Commission&rft.identifier=&rft.date=">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130728231459/http://www.wpsdlocal6.com/news/ky-state-news/Beshear-Puts-I-69-On-The-Map-132568533.html">Governor puts I-69 on the map.</a> 28. Juli 2013, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.wpsdlocal6.com%2Fnews%2Fky-state-news%2FBeshear-Puts-I-69-On-The-Map-132568533.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 28. Juli 2013; abgerufen am 12. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.wpsdlocal6.com/news/ky-state-news/Beshear-Puts-I-69-On-The-Map-132568533.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wpsdlocal6.com/news/ky-state-news/Beshear-Puts-I-69-On-The-Map-132568533.html">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.wpsdlocal6.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Governor+puts+I-69+on+the+map&rft.description=Governor+puts+I-69+on+the+map&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130728231459%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.wpsdlocal6.com%2Fnews%2Fky-state-news%2FBeshear-Puts-I-69-On-The-Map-132568533.html&rft.date=2013-07-28&rft.source=http://www.wpsdlocal6.com/news/ky-state-news/Beshear-Puts-I-69-On-The-Map-132568533.html">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150904093812/http://surfky.com/index.php/communities/webster/55-local-hopkins-top-news/23999-i-69-is-official-with-new-signs-and-mile-points-in-lyon-hopkins-a-trigg-counties">I-69 is Official with New Signs and Mile Points in Lyon, Hopkins & Trigg Counties | SurfKY.com.</a> 4. September 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fsurfky.com%2Findex.php%2Fcommunities%2Fwebster%2F55-local-hopkins-top-news%2F23999-i-69-is-official-with-new-signs-and-mile-points-in-lyon-hopkins-a-trigg-counties">Original</a> am 4. September 2015; abgerufen am 12. August 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://surfky.com/index.php/communities/webster/55-local-hopkins-top-news/23999-i-69-is-official-with-new-signs-and-mile-points-in-lyon-hopkins-a-trigg-counties">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://surfky.com/index.php/communities/webster/55-local-hopkins-top-news/23999-i-69-is-official-with-new-signs-and-mile-points-in-lyon-hopkins-a-trigg-counties">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/surfky.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=I-69+is+Official+with+New+Signs+and+Mile+Points+in+Lyon%2C+Hopkins+%26+Trigg+Counties+%7C+SurfKY.com&rft.description=I-69+is+Official+with+New+Signs+and+Mile+Points+in+Lyon%2C+Hopkins+%26+Trigg+Counties+%7C+SurfKY.com&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150904093812%2Fhttp%3A%2F%2Fsurfky.com%2Findex.php%2Fcommunities%2Fwebster%2F55-local-hopkins-top-news%2F23999-i-69-is-official-with-new-signs-and-mile-points-in-lyon-hopkins-a-trigg-counties&rft.date=2015-09-04&rft.source=http://surfky.com/index.php/communities/webster/55-local-hopkins-top-news/23999-i-69-is-official-with-new-signs-and-mile-points-in-lyon-hopkins-a-trigg-counties">

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> 36Pab: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wtvq.com/2015/11/16/new-red-white-and-blue-highway-signs-for-42-miles-of-i-69/">New red, white, and blue highway signs for 42 Miles of I-69.</a> In: ABC 36 News. 16. November 2015, abgerufen am 12. August 2021 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=New+red%2C+white%2C+and+blue+highway+signs+for+42+Miles+of+I-69&rft.description=New+red%2C+white%2C+and+blue+highway+signs+for+42+Miles+of+I-69&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wtvq.com%2F2015%2F11%2F16%2Fnew-red-white-and-blue-highway-signs-for-42-miles-of-i-69%2F&rft.creator=36Pab&rft.date=2015-11-16&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wkms.org/news/2018-07-03/completion-of-interchange-projects-adds-30-miles-of-interstate-69-in-kentucky">Completion Of Interchange Projects Adds 30 Miles Of Interstate 69 In Kentucky.</a> 3. Juli 2018, abgerufen am 12. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Completion+Of+Interchange+Projects+Adds+30+Miles+Of+Interstate+69+In+Kentucky&rft.description=Completion+Of+Interchange+Projects+Adds+30+Miles+Of+Interstate+69+In+Kentucky&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wkms.org%2Fnews%2F2018-07-03%2Fcompletion-of-interchange-projects-adds-30-miles-of-interstate-69-in-kentucky&rft.date=2018-07-03&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Zach Evans: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.indystar.com/story/news/2016/06/30/pence-bevin-states-work-together--69-bridge/86572570/">Pence, Bevin sign agreement for I-69 bridge.</a> Abgerufen am 12. August 2021 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Pence%2C+Bevin+sign+agreement+for+I-69+bridge&rft.description=Pence%2C+Bevin+sign+agreement+for+I-69+bridge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.indystar.com%2Fstory%2Fnews%2F2016%2F06%2F30%2Fpence-bevin-states-work-together--69-bridge%2F86572570%2F&rft.creator=Zach+Evans&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.in.gov/indot/projects/i69/2344.htm">INDOT: Project Update.</a> Abgerufen am 12. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=INDOT%3A+Project+Update&rft.description=INDOT%3A+Project+Update&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.in.gov%2Findot%2Fprojects%2Fi69%2F2344.htm">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://i69finishline.com/frequently-asked-questions/">Frequently Asked Questions.</a> In: I-69 Finish Line. Abgerufen am 12. August 2021 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterstate+69&rft.title=Frequently+Asked+Questions&rft.description=Frequently+Asked+Questions&rft.identifier=https%3A%2F%2Fi69finishline.com%2Ffrequently-asked-questions%2F&rft.language=en-US">

</li>

</ol></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Matt Dellinger: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Interstate 69: The Unfinished History of the Last Great American Highway</cite>. <a href="Charles_Scribner's_Sons" class="mw-redirect" title="Charles Scribner's Sons">Scribner</a>, New York 2010, ISBN 978-1-4165-4249-0 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+69&rft.au=Matt%26%2332%3BDellinger&rft.btitle=Interstate+69%3A+The+Unfinished+History+of+the+Last+Great+American+Highway&rft.date=2010&rft.genre=book&rft.isbn=9781416542490&rft.place=New+York&rft.pub=Scribner" style="display:none"> </li>

<li>Steven Higgs: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Twenty Years of Crimes Against Democracy: A Grassroots History of the I-69/NAFTA Highway</cite>. New World Digital Publishing, Los Angeles 2009, ISBN 978-0-9825314-4-0 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interstate+69&rft.au=Steven%26%2332%3BHiggs&rft.btitle=Twenty+Years+of+Crimes+Against+Democracy%3A+A+Grassroots+History+of+the+I-69%2FNAFTA+Highway&rft.date=2009&rft.genre=book&rft.isbn=9780982531440&rft.place=Los+Angeles&rft.pub=New+World+Digital+Publishing" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Interstate_69?uselang=de">Commons: Interstate 69</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<li>Offizielle Webseiten:

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.i69indyevn.org">I-69 Indianapolis-Evansville Study</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070405191350/http://www.tdot.state.tn.us/i69/">Interstate 69 in Tennessee</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070830121844/http://www.i69dotd.com/">Shreveport bypass</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dot.state.tx.us/drivenbytexans">I-69 Driven By Texans</a></li></ul></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Interstate_Highway" title="Interstate Highway">Interstate Highways</a> der <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a></div>

<th style="background:#DDDDFF; color:#202122; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Main Interstates

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<a href="Interstate_59" title="Interstate 59">59</a>  •

<a href="Interstate_64" title="Interstate 64">64</a>  •

<a href="Interstate_65" title="Interstate 65">65</a>  •

<a href="Interstate_66" title="Interstate 66">66</a>  •

<a href="Interstate_68" title="Interstate 68">68</a>  •

<a class="mw-selflink selflink">69</a>  •

<a href="Interstate_70" title="Interstate 70">70</a>  •

<a href="Interstate_71" title="Interstate 71">71</a>  •

<a href="Interstate_72" title="Interstate 72">72</a>  •

73  • 

<a href="Interstate_74" title="Interstate 74">74</a>  •

<a href="Interstate_75" title="Interstate 75">75</a>  •

<a href="Interstate_76_(West)" title="Interstate 76 (West)">76 (West)</a>  •

76 (Ost)  • 

<a href="Interstate_77" title="Interstate 77">77</a>  •

<a href="Interstate_78" title="Interstate 78">78</a>  •

<a href="Interstate_79" title="Interstate 79">79</a>  •

<a href="Interstate_80" title="Interstate 80">80</a>  •

<a href="Interstate_81" title="Interstate 81">81</a>  •

<a href="Interstate_82" title="Interstate 82">82</a>  •

83  • 

<a href="Interstate_84_(West)" title="Interstate 84 (West)">84 (West)</a>  •

<a href="Interstate_84_(Ost)" title="Interstate 84 (Ost)">84 (Ost)</a>  •

<a href="Interstate_85" title="Interstate 85">85</a>  •

<a href="Interstate_86_(West)" title="Interstate 86 (West)">86 (West)</a>  •

<a href="Interstate_86_(Ost)" title="Interstate 86 (Ost)">86 (Ost)</a>  •

87 (Nord)  • 

87 (Süd)  • 

<a href="Interstate_88_(West)" title="Interstate 88 (West)">88 (West)</a>  •

88 (Ost)  • 

89  • 

<a href="Interstate_90" title="Interstate 90">90</a>  •

<a href="Interstate_91" title="Interstate 91">91</a>  •

<a href="Interstate_93" title="Interstate 93">93</a>  •

<a href="Interstate_94" title="Interstate 94">94</a>  •

<a href="Interstate_95" title="Interstate 95">95</a>  •

<a href="Interstate_96" title="Interstate 96">96</a>  •

<a href="Interstate_97" title="Interstate 97">97</a>  •

99  • 

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="background:#DDDDFF; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Hawaii

</th>

<a href="Interstate_H-1" title="Interstate H-1">H-1</a>  •

<a href="Interstate_H-2" title="Interstate H-2">H-2</a>  •

</td></tr>

<tr>

<th style="background:#DDDDFF; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Alaska

</th>

<a href="Interstate_A-1" title="Interstate A-1">A-1</a>  •

<a href="Interstate_A-2" title="Interstate A-2">A-2</a>  •

<a href="Interstate_A-3" title="Interstate A-3">A-3</a>  •

</td></tr>

<tr>

<th style="background:#DDDDFF; text-align:right; white-space:nowrap; border-bottom:1px solid white; padding:0 1em;">Puerto Rico

</th>

<a href="Interstate_PR-1" title="Interstate PR-1">PR-1</a>  •

PR-2  • 

PR-3

</td></tr></tbody></table>

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Normdaten (Geografikum): <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/315127763/">315127763</a> </div>

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